eCarTec 2011

Batteriegehäuse für Elektrofahrzeuge feiert Premiere

20. Oktober 2011, 15:33 Uhr | Engelbert Hopf

Das Fraunhofer-Institut für Betriebsfestigkeit und Systemzuverlässigkeit LBF hat im Rahmen der Fraunhofer Systemforschung Elektromobilität (FSEM) ein Batteriegehäuse im Hinblick auf Leichtbau und Crash-Sicherheit entwickelt, das erstmals auf der eCarTec in München vorgestellt wurde.

Das neuartige Batteriegehäuse ist sehr kompakt mit einem als Aluminiumschweißkonstruktion ausgeführten Rahmen. Strukturfaserverstärkte Kunststoffplatten in Sandwich-Bauweise wirken als Schubfelder und dienen gleichzeitig als Schutzbeplankung vor eindringenden Teilen.

Die Darmstädter Forscher haben die Konstruktion mit Hilfe von Mehrkörper-Simulationen und Finite-Elemente-Rechnungen auf die Lastfälle im Betrieb und infolge eines Crashs ausgelegt. Dabei zeigte sich, dass sich mit geeigneten Materialverbünden, wie etwa einem Eindringschutz aus Aramid-Faserverstärkung oder Metallgittern, ein hoher Schutz für die Batterie bei geringen Wandstärken erreichen lässt.

Das Batteriegehäuse ist eine Leichtbaulösung mit einem hohen Grad an Funktionsintegration. Das Temperiermittel für die einzelnen Batteriezellen wird durch die tragende Struktur zu den einzelnen Batteriezellen geleitet, was zu einer optimalen Ausnutzung des Bauraums führt.


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